青藏铁路简介

　　我国的青藏高原是世界最高的高原之一，被称为世界屋脊，地质结构复杂，地层不稳定，地质活动很多，在这样的条件下，要修建一条铁路的难度可想不知。青藏铁路正是面临这样的困难之下修成的。

　　青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5 072米。

　　青藏铁路是世界上线路最长的高原铁路，经过海拔4 000米以上地段960公里。

　　青藏铁路是穿越冻土里程最长的高原铁路，连续多年冻土区550公里以上。

　　青藏铁路的建设历史已经很久了，新中国刚成立不久，国家有关部门就着手研究进藏铁路问题。在毛泽东、周恩来、邓小平等老一辈领导人的亲切关怀下，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付营运。但限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段停建。

2001年6月29日，二期工程格尔木至拉萨段开工，全长1 142公里，计划投资262亿元。

　　建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。

2005年，是被人们称为“天路”的青藏铁路铺轨建设的决战之年，年底将完成铺轨工作，2007年7月将正式通车运行。

　　青藏铁路的建设，有着重大的政治意义、历史意义、民族意义、地区意义，也有着重要的经济意义。