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茅以升关于《中国石拱桥》的四封信

[移动版] 作者:蓝丁

承询两点,敬复如下:


1、普通拱桥的“拱圈”犹如一片瓦,倒覆在两岸桥合上。“双曲拱”的“拱圈”则是由若干“拱条”名为“拱肋”组成,在邻近两个“拱肋”之间,用若干小“拱条”名为“拱波”联系。“拱肋”与“拱波”,都是圆弧形,但方向垂直,成为一经一纬,故名:“双曲”“拱圈”到路面之间的结构,则“双曲”与普通拱桥之间并无区别。“双曲拱”的特点在“拱波”,普通拱桥也有“拱肋”式,但是用平板联系,无弧形,承载负荷,不如“拱波”经济。

2、全国造了总长20余万米的这种拱桥”指“双曲拱”,而非普通拱。“双曲拱”多半也是用钢筋混凝土的。

                            1978年1月6日


1、关于桥梁建筑文章除散见日报,期刊外,已出版有《钱塘江桥》及《武汉长江大桥》。均属北京图书馆藏书。

2、以上两桥设计我都参加了,至于石拱桥,我审阅过许多座,未作设计。

3、我去过赵州桥及福建的洛阳桥、五里桥等。

4、桥梁史的文章见《文物》1963年9月号及1973年1月号,以及散见各报。

5、1917~1918在美国留学时入桥梁工厂及工地当实习生。

                           1978年4月20日


……所附文稿承奖誉过分,不胜感激之至。我自1920年自美国留学返国,直至1949年解放,在桥梁工程上,除作铁路局桥梁顾问外,只主持建造过钱塘江大桥(其时也无其他大桥可言),此外大部分时间都用在桥梁教育上(唐山、北洋、交大等)。通过钱塘江桥工程,培养出大批桥梁人才,内有武汉长江大桥及南京长江大桥的两位总工程师。如果说我对解放后的贡献的话,这一点是问心无愧的。解放后我在各报刊上发表过180多篇文章,包括桥梁、教育、科学等方面。又爱好社会活动,参加政治工作,以至有限精力未能在桥梁的实际工作上有所表现。现在着手编写《中国桥梁史》,作为我晚年的寄托,尚乞高贤有以教之。附还尊稿,数字已代填。

                           1978年4月14日
 

8月22日手书拜悉。敝作中“建成的桥,用料省,结构巧,强度高”一语,对赵州桥而言,“结构巧”指的主要是“大拱的两肩上,各有两个小拱”,因为这以前,大拱的两肩,都是用石料和土石填满的。名为“实肩拱”,而赵州桥则是首创的“敞肩拱”,其优点文中已说明。对卢沟桥而言,“结构巧”指的是每两个石拱之间有石砌桥墩,把11个石拱联成一个整体,叫做“联拱”石桥。每个桥墩左右各有一拱,全桥11个拱,联成一线,每一拱上的载重,通过桥墩,而由全桥各拱所共同负担,发挥了互助整体作用。(见《文物》期刊,1963年第9期35页)用料省而强度高,其关键在结构巧;结构所以能巧,由于发挥了科学与艺术的作用。

萏荛之见,仍希教正。

                            1980年9月7日

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